Jak czytać cennik ładowania: kWh, minuty, abonamenty
Trzy modele rozliczenia
- Za kWh – najbardziej przejrzysty i najczęściej wymagany przez AFIR dla nowej infrastruktury szybkiego ładowania. Cena wprost odpowiada energii dostarczonej do auta.
- Za czas (minuty) – częstsze przy starszych stacjach AC. Koszt zależy nie tylko od ceny za minutę, ale też od realnej mocy ładowania przyjmowanej przez pojazd – te same 30 minut mogą dać różną ilość energii w zależności od auta i temperatury akumulatora.
- Ryczałt/abonament – stała opłata miesięczna z pulą kWh lub bez limitu w danej sieci, opłacalna przy dużym, regularnym zużyciu.
Na co zwrócić uwagę poza ceną bazową
- Opłata startowa/aktywacyjna – doliczana niezależnie od czasu/energii, potrafi zmienić kalkulację przy krótkich doładowaniach.
- Opłata postojowa (idle fee) – naliczana po zakończeniu ładowania, jeśli auto zajmuje stanowisko – istotna przy sesjach zostawianych “na później”.
- Różnica ceny AC vs DC – ta sama sieć często ma osobny, wyższy cennik dla ładowania DC.
- Rabaty w aplikacji/abonamencie vs cena “walk-up” (płatność kartą bez konta) – różnica bywa znacząca, a AFIR wymusza dostępność opcji bez subskrypcji, ale nie reguluje jej ceny.
Praktyczna rada
Przy porównywaniu ofert operatorów licz zawsze koszt za realnie dostarczoną energię (zł/kWh efektywnie), nie samą stawkę cennikową – dopiero uwzględnienie opłaty startowej i idle fee przy typowej długości Twoich sesji daje porównywalny wynik.