Elektryki w Polsce: 6,2% we wrześniu. Rok temu rosły niemal co miesiąc, dziś stoją w miejscu
We wrześniu 2026 w Polsce zarejestrowano 3478 nowych osobowych BEV – o 22% mniej niż we wrześniu 2025 (PZPM). Udział elektryków w rynku nowych aut osobowych wyniósł 6,2%, rok wcześniej 8,9%. Liczba rejestracji BEV spada rok do roku już piąty miesiąc z rzędu.
Wrzesień był jednak najlepszym miesiącem od stycznia – pod względem liczby rejestracji i udziału.
Skróty użyte w tekście:
- BEV (Battery Electric Vehicle) – samochód w pełni elektryczny, napędzany wyłącznie energią z akumulatora ładowanego z sieci.
- PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – hybryda plug-in: silnik spalinowy plus akumulator ładowany z gniazdka, pozwalający przejechać część trasy na prądzie.
- PZPM – Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, publikuje co miesiąc dane o rejestracjach na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP).
- ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) – Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów, publikuje dane o rejestracjach w UE.
Rok do roku: dwie różne krzywe
W 2025 roku udział elektryków rósł niemal co miesiąc – od 2,5% w styczniu do 8,9% we wrześniu – w czasie, gdy działał program dopłat NaszEauto. W 2026 roku krzywa jest płaska: po wysokim styczniu (8,8%) udział od lutego do sierpnia mieścił się między 4,0 a 5,3%, a we wrześniu podskoczył do 6,2%. Linie przecięły się między marcem a kwietniem. Od maja spada też sama liczba rejestracji rok do roku.
Od stycznia do września zarejestrowano 24 404 nowe osobowe elektryki – o 5,5% mniej niż rok wcześniej. Udział BEV w tym okresie to 5,2%.
Elektryków mniej, hybryd plug-in prawie dwa razy więcej
Hybryd plug-in rejestruje się w 2026 roku więcej niż elektryków w każdym miesiącu poza styczniem. Od stycznia do września było ich 41 497 – o 89% więcej niż rok wcześniej. Udział PHEV w rynku to 8,8%, wobec 5,2% dla BEV.
| Styczeń–wrzesień 2026 | Liczba | Zmiana r/r | Udział |
|---|---|---|---|
| BEV | 24 404 | −5,5% | 5,2% |
| PHEV | 41 497 | +89% | 8,8% |
| Cały rynek osobowych | 470 497 | +10,0% | 100% |
Rynek nowych aut rośnie, rośnie też segment z wtyczką. Bez dopłaty rośnie jednak przede wszystkim segment hybryd plug-in, a nie aut w pełni elektrycznych.
Polska na tle Unii Europejskiej
ACEA nie opublikowała jeszcze danych za wrzesień. Od stycznia do sierpnia 2026 elektryki miały w UE 21,7% rynku (rok wcześniej 15,8%). W Polsce w tym samym okresie – 5,1%.
Pozostałe segmenty
Według PZPM we wrześniu 2026:
- dostawcze BEV: 303 szt. wobec 190 rok wcześniej (+60%), udział 4,9%,
- autobusy elektryczne: 29 szt. wobec 14 rok wcześniej, udział 13%; od stycznia 999 szt.,
- jednoślady elektryczne: 703 szt. (motocykle i motorowery), +100% rok do roku.
Co to znaczy dla ładowania
Mniej nowych elektryków to wolniejszy przyrost klientów publicznych ładowarek. Hybrydy plug-in mają małe akumulatory i ładują się zwykle prądem przemiennym (AC), a wiele modeli w ogóle nie obsługuje szybkiego ładowania DC, więc ich wzrost niewiele zmienia w obłożeniu ładowarek DC. Elektryczne dostawczaki i autobusy flotowe często ładują się we własnych bazach i zajezdniach.
Koszt jazdy elektrykiem bez dopłaty w porównaniu ze spalinówką policzysz w kalkulatorze Czy elektryk się opłaca?.
Dane pochodzą z miesięcznych komunikatów PZPM. Ich suma może się nieznacznie różnić od danych narastających po korektach w CEP.